วันหยุดสงกรานต์ใกล้เข้ามาแล้ว สำนักงานหลักประกันสุขภาพแห่งชาติ บาคาร่า หรือ สปสช. พร้อมรับมือกรณีผู้ป่วยโควิด-19 ที่คาดว่าจะเพิ่มสูงขึ้น ด้วยสายด่วนฉุกเฉิน 1330 นายอรรถพร ลิ้มปัญญาเลิศ รองเลขาธิการ สปสช. คาดการณ์ว่าจำนวนผู้ติดเชื้อรายใหม่ในประเทศไทยจะเพิ่มขึ้นหลังปีใหม่ไทย
กลุ่มเปราะบางสามารถโทรไปที่ 1330 ต่อ 18 และ สปสช. จะช่วยลงทะเบียนพวกเขาแยกบ้านในขั้นต้น ก่อนที่จะช่วยพวกเขาหาเตียงในโรงพยาบาลในบริเวณใกล้เคียง บางกอกโพสต์รายงาน ผู้ที่ถือว่าเปราะบาง ได้แก่ ผู้สูงอายุ ผู้ที่มีภาวะสุขภาพหรือความทุพพลภาพที่มีอยู่ก่อนแล้ว และเด็กอายุ 5 ปีและต่ำกว่า รวมทั้งผู้ที่ต้องนอนบนเตียงด้วย
สำหรับผู้ที่มีอาการไม่รุนแรง สามารถโทร 1330 ต่อ 14 เพื่อให้เจ้าหน้าที่สาธารณสุขแนะนำทางเลือกต่างๆ ซึ่งอาจรวมถึงการตรวจสุขภาพและการจ่ายยาที่โรงพยาบาลในพื้นที่ หรือเพียงแค่แยกบ้านสำหรับผู้ที่เป็น “กรีนโค้ด” โดยไม่มีอาการหรือมีอาการไม่รุนแรง
อาการจีนของโบอิ้ง ปัญหาใหญ่ของผู้ผลิตเครื่องบินสหรัฐ
ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ได้ระงับฝูงบินโบอิ้ง 737-800 จำนวน 108 ลำในฝูงบินไชนาอีสเทิร์นพร้อมกับเครื่องบินอีก 117 ลำที่บินกับสายการบินในเครือ นั่นเป็นเครื่องบินจำนวนมากในตลาดการบินที่ใหญ่เป็นอันดับหนึ่งหรือสองของโลก ขึ้นอยู่กับว่าคุณวัดอย่างไร
จำนวนผู้โดยสารสายการบินทั่วโลกในปี 2563 จำแนกตามประเทศที่จดทะเบียน (ล้าน)…
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สายการบินไชนาอีสเทิร์น ซึ่งดำเนินการเครื่องบินโบอิ้ง 737 ที่ตก ซึ่งคร่าชีวิตผู้คนทั้งหมด 132 คนบนเครื่อง ออกจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์รายใหญ่อันดับสองของโลกด้วยอาการปวดหัวมากขึ้น
ในขั้นตอนนี้ เราไม่รู้ว่าอะไรทำให้เกิดความผิดพลาด แต่ถึงแม้หลักฐานจะแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินไม่ผิด แต่โบอิ้งก็มีปัญหาใหญ่ในเรื่องที่กำลังจะเป็น “ช่วงพักฟื้น” หลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max พังทลาย ซึ่งกลายเป็นจุดต่ำสุดของบริษัทผู้ผลิตในสหรัฐฯ ในอาชีพที่โด่งดังอย่างอื่น ผู้นำตลาดการบินพาณิชย์ของโลก
โบอิ้งคาดการณ์ว่าตลาดการบินของจีนจะมีมูลค่า 1.5 ล้านล้านดอลลาร์ในอีก 20 ปีข้างหน้า แต่การประมาณการนั้นขณะนี้อยู่ในผ้าขี้ริ้ว
โบอิ้งพบว่าตัวเองเกือบจะปิดตัวออกจากภูมิภาคนี้
เนื่องจากความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนทำให้การขายโบอิ้งไปยังจีนเกือบหยุดชะงักไปอย่างสิ้นเชิงในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ยิ่งไปกว่านั้น ความท้าทายด้านโควิดของจีนยังชะงักงัน (อาจใช้คำที่ดีกว่านี้ก็ได้) ซึ่งเป็นตลาดภายในประเทศของจีนที่เคยวุ่นวายและเติบโตอย่างรวดเร็ว
โบอิ้งไม่ได้ประกาศขายเครื่องบินพาณิชย์ใด ๆ ให้กับสายการบินผู้โดยสารของจีนตั้งแต่ปลายปี 2560 และแม้ว่าจะมีการสั่งซื้อในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน แต่ก็ต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าจะออกคำสั่งเหล่านั้น
โบอิ้งยังคงส่งมอบเครื่องบินไอพ่นไปยังประเทศจีนอย่างต่อเนื่องในปี 2018 และต้นปี 2019 แต่มีเพียง 40 ลำเท่านั้นที่ได้รับการส่งมอบตั้งแต่เดือนมีนาคมในปี 2019 นั่นคือเมื่อจีนแห่งแรกและประเทศอื่นๆ ในโลกสั่งห้ามเครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 Max หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงสองครั้ง ถูกตรวจสอบย้อนกลับไปยังซอฟต์แวร์ที่ผิดพลาดและข้อกล่าวหาเกี่ยวกับปัญหาภายในอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับความปลอดภัยที่ผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกา
อ่านบทวิจารณ์โดย Thaiger เกี่ยวกับสารคดี Netflix เกี่ยวกับความล้มเหลวในการจัดการของโบอิ้งที่นำไปสู่การชนของเครื่องบินเจ็ต 737 Max สองลำที่นี่
ในที่สุด สายการบินอื่น ๆ ในโลกก็เคลียร์เครื่องบินรุ่น Max ให้บินได้อีกครั้งหลังจากค้นหาวิญญาณและตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนจาก FAA ของสหรัฐฯ เป็นเวลา 20 เดือน แต่ในประเทศจีน ที่ซึ่งความปลอดภัยของเครื่องบินได้กลายเป็นหนึ่งในระบบที่รอบคอบที่สุดในโลก พวกเขารออีกหนึ่งปีเพื่อเคลียร์เครื่องบินที่มีการโต้เถียงเพื่อบินบนท้องฟ้าของจีน
ด้วยสงครามการค้าอย่างต่อเนื่อง ประวัติศาสตร์ที่มีปัญหากับโบอิ้ง 737 แม็กซ์ และตอนนี้เครื่องบินโบอิ้ง 737 อีกลำพัง แม้ว่าจากซีรีส์ก่อนหน้านี้ อนาคตของโบอิ้งก็ตกอยู่ในความเสี่ยงในตลาดการบินที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก
ในปี 2560 และ 2561 ประเทศจีนคิดเป็นเกือบหนึ่งในสี่ของการส่งมอบทั่วโลกของโบอิ้ง ซึ่งตอนนี้ลดลงเกือบเป็นศูนย์… จริงๆ แล้วมีเครื่องบิน 7 ลำในปีที่แล้วและปีนี้ไม่มีเลย อันที่จริง การขาดการส่งมอบไปยังประเทศจีนทำให้แอร์บัสคู่แข่งของยูโรสามารถแซงหน้าโบอิ้งได้ในปี 2019 ในฐานะผู้ผลิตเชิงพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก… วัดจากการส่งมอบ บาคาร่า / 10 อันดับ
